συνολικά παρουσίασε πέντε καινούργια μοντέλα, με τελευταία στη σειρά τη Roma. Πρόκειται για ένα διθέσιο κουπέ γεμάτο καμπύλες που έχει πολλά κοινά με την Portofino, το εισαγωγικό μοντέλο της μάρκας και σύμφωνα με τη Ferrari αποτελεί ένα φόρο τιμής στις δεκαετίες του ΄50 και ’60, όταν η ζωή στην ιταλική πρωτεύουσα ήταν ιδιαίτερα έντονη.
Παρά πάντως τις καμπύλες της η Roma δεν έχει κάτι το επιτηδευμένο σε ότι αφορά την εμφάνισή της, η οποία θα μπορούσε να χαρακτηρισθεί ακόμα και ως μινιμάλ. Παράλληλα και πάντα σύμφωνα με την ιταλική εταιρεία οι γραμμές της παραπέμπουν στις 250 GT Berlinetta Lusso και 250 GT 2+2, που μεσουρανούσαν πριν από 6 δεκαετίες.
Οι σχεδιαστές της Ferrari ασχολήθηκαν πάντως και με το εσωτερικό της Roma, που διαθέτει μια χαρακτηριστική, υπερυψωμένη κονσόλα, η οποία διαχωρίζει σαφώς το χώρο του οδηγού από αυτόν του συνοδηγού. Τόσο που ο δεύτερος έχει στη διάθεσή του ακόμα και μια αποκλειστικά δική του οθόνη.
Μια ακόμα οθόνη, αυτή του συστήματος infotainment που είναι σε κάθετη, αλά tablet διάταξη υπάρχει και στην κεντρική κονσόλα, ενώ πλήρως ψηφιακός είναι και ο πίνακας οργάνων.
Ο κινητήρας της Roma είναι ο γνωστός και πολυβραβευμένος V8 των 3.900 κυβικών με τα διπλά turbo της μάρκας. Η απόδοσή του για την περίσταση φτάνει τους 620 ίππους στις 7.500 σ.α.λ. και τα 760 Nm, το κιβώτιο είναι αυτόματο διπλού συμπλέκτη με 8 σχέσεις και οι επιδόσεις πολύ καλές: το 0-100 χλμ./ ώρα ολοκληρώνεται σε 3,4 δεύτερα και η τελική ταχύτητα ξεπερνά τα 320 χλμ./ ώρα.